IMoto

Mikä se on

IMoto kuvaa itseään selaimessa pelattavaksi managerpeliksi, joka sijoittuu moottoripyörien ratakilpailujen maailmaan. Olet tallin manageri: teet sopimukset kuljettajien, sponsorien ja toimittajien kanssa, valitset kaluston ja taktiikan ja yrität johdattaa tallisi ja kuljettajasi huipulle. Luokat on nimetty moottorin koon mukaan – 1000 cc, 900 cc, 800 cc ja niin edelleen alaspäin.

Peli on sydämeltään italialainen. Englanninkieliset sivut kuulostavat paikoin kömpelöltä käännökseltä, ja kun jokin on epäselvää, italiankieliset säännöt ovat ratkaisevat.

Miten kisaviikonloppu etenee

Lähetät kisaan yhden tai kaksi virallista kuljettajaa, ja kerran kaudessa voit käyttää wild cardin ja ottaa mukaan kolme. Kuljettajat tulevat kuljettajamarkkinoilta. Ennen jokaista kisaa testisivu näyttää seuraavan radan: valitset kuljettajan, jolla testaat, ja työstät säätöjä. Testikierrosajat eivät merkitse mitään; niiden tarkoitus on löytää oikeat säädöt, renkaat ja polttoainekuorma.

Mukava yksityiskohta on kuljettajapalaute. Testien aikana kuljettaja saattaa kertoa, mikä pyörässä on vialla, ja mitä herkempi ja kokeneempi kuljettaja, sitä useammin niin käy. Voit vaihtaa osia, mutta jokainen muutos maksaa ja voi huonontaa asioita, jos moottorin, rungon, renkaiden ja kuljettajan tasapaino on jo kohdallaan.

Aika-ajo ajetaan sitten automaattisesti valitsemillasi säädöillä, ja sinä valitset taktiikan kisaan. Säännöt kattavat myös märät aika-ajot ja kisat, nuorten mestaruussarjan, kestävyyskisat ja promootiokilpailut.

Budjetti ja sponsorit

Aloitat jokaisen uran kiinteällä budjetilla pelivaluuttana. Jokaisen kisan jälkeen saat kaksi sponsoritarjousta ja valitset niistä toisen ennen seuraavaa kisaa; jos et valitse, pidempikestoinen hyväksytään automaattisesti. Mestaruussarjan päätteeksi tallit saavat pelinsisäisiä palkintoja luokkansa sijoitusten mukaan. Jos ylität budjetin, säännöissä on oma sivunsa konkurssista.

Miksi pyörät tuntuvat täällä erilaisilta

Valtaosa lähtöruudukostamme ajaa nelipyöräisillä yksipaikkaisilla formuloilla. IMoton valinnat – yksi tai kaksi kuljettajaa, moottoriluokat formulojen sijaan, kuljettajan, renkaiden ja rungon yhteensopivuus – tekevät siitä tunnultaan lähempänä varikkoverstasta kuin yritysmäistä varikkomuuria. Se on pienempi ja hiljaisempi peli, ja se on osa sen viehätystä.

Paljonko aikaa se vie

IMoto odottaa, että olet paikalla. Rekisteröitymissääntöjen mukaan tilit, joille ei kirjauduta kertaakaan 15 päivän kuluessa rekisteröitymisestä, poistetaan, samoin 60 päivää passiivisina olleet tallit, ylimpiä luokkia lukuun ottamatta. Meidän tulkintamme: lyhyt säännöllinen käynti riittää, ja testien ympärillä kuluu vähän enemmän aikaa. Sivusto huomauttaa myös, että ylläpitäjä voi keskeyttää tai lopettaa pelin harkintansa mukaan – reilu varoitus harrastusmittakaavan projektista.

Mikä on ilmaista ja mikä ei – ja missä pelata

Rekisteröityminen tapahtuu sähköpostilla, emmekä löytäneet julkisilta sivuilta kuvausta maksullisesta tasosta. IMoto toimii selaimessa, ja kielinä ovat italia, englanti, espanja, ranska ja saksa.