Kilpa-ajomanagerit ja rajallinen aika

Laske kisoja, älä tunteja

Arviot ”tunnista viikossa” ovat hyödyllisiä, ja GPRO:n julkaisija antaa juuri sen vähimmäismääräksi. Todellinen sitoutumisen yksikkö on kuitenkin kisa. Jokainen kisa vaatii valmistelua etukäteen ja – rehellisesti sanottuna – vähän läpikäyntiä jälkikäteen.

Laske siis. Kaksi kisaa viikossa, kuten GPRO:ssa tai Racing Bossissa, tarkoittaa kahta valmistelua ja kahta läpikäyntiä. BATracerissa tai My Racing Careerissa määrä riippuu siitä, moneenko sarjaan olet ilmoittautunut – ja liian moneen on yllättävän helppo ilmoittautua.

Yksi sarja, yksi kausi

Yleisin tapa palaa loppuun on kasaaminen. Liityt yhteen mestaruussarjaan, viihdyt, lisäät toisen ja sitten kolmannen, koska autot näyttävät hienoilta. Kauden puolivälissä jokaisessa illassa on säätönäkymä.

Nyrkkisääntömme: ensimmäisellä kaudella ilmoittaudu yhteen sarjaan tai yhteen liigaan. Lisää toinen vasta, kun ensimmäinen pyörii rutiinilla. Pelit, joissa voi ajaa monessa sarjassa yhtä aikaa – BATracer kertoo sen etusivullaan – palkitsevat kurinalaisuutta enemmän kuin innostusta.

Kiinteä rutiini ennen kisaa

Päätökset vievät eniten aikaa, kun ne tehdään tyhjästä. Kirjoita itsellesi lyhyt tarkistuslista ja käy se läpi joka kerta samalla tavalla:

• tarkista kisan sääennuste;
• aloita viimeisimmistä säädöistäsi tällä radalla, jos sellaiset on;
• aseta polttoaine ja varikkosuunnitelma;
• vilkaise budjettia ja päättymässä olevia sopimuksia;
• lopeta.

Viimeinen kohta on se tärkein. Suurin osa ylimääräisestä ajasta kuluu jo valmiiksi hyvien päätösten uudelleentarkistamiseen.

Käytä työkaluja, joiden ansiosta voit olla poissa

Useampi peli on suunniteltu niille, jotka eivät pääse paikalle kisa-aikaan. GPRO:ssa suunnitelmasi toteutuu, katsoitpa tai et, ja uusinta on tarjolla jälkikäteen. iGP Managerissa liiga voi käyttää Offline Mode -tilaa, jossa kisat ajetaan pelkkänä katselutilana ilman livejohtamista. My Racing Career, BATracer, MyGPTeam ja IMoto simuloivat kisat ilman sinua, joten työsi on tehty ennen lähtöä.

Jos viikkosi on arvaamaton, valitse tällaiset formaatit tietoisesti – älä vasta sen jälkeen, kun olet missannut kolme livekisaa peräkkäin.

Anna analyysille yksi ilta

Kisan jälkeinen analyysi on se kohta, jossa nämä pelit syvenevät – polttoainelukemat, renkaiden kuluminen, kierroskaaviot, uusinnat. Siellä myös aika katoaa. Valitse sille yksi ilta viikossa ja jätä muu viikko rutiinille. Opit yhtä paljon ja nautit silti.

Varo näitä varoitusmerkkejä

Mikä tahansa näistä on merkki pudottaa yksi sarja pois – ei yrittää kovemmin.

• Säädät auton kisaan etkä muista, miksi valitsit juuri sen renkaan.
• Tarkistat peliä useammin kuin siinä mikään muuttuu.
• Kisailta tuntuu nyt takarajalta eikä tapahtumalta.
• Ilmoittauduit sarjaan lähinnä siksi, että muut menivät hyvin.

Kauden päätöskatsaus

Kaudet päättyvät; se on niiden paras ominaisuus. Käytä tauko päättääksesi rauhassa: jatka samalla tasolla, kevennä yhteen sarjaan tai pidä kausi vapaata. Moni peli, IMoto mukaan lukien, poistaa passiiviset tilit jonkin ajan kuluttua, joten jos suunnittelet pitkää taukoa, tarkista säännöt ensin. Matkan varrella vastaan tulevia termejä varten pidä sanasto käden ulottuvilla.